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地鐵站臺(tái)門

發(fā)布時(shí)間:2020-05-27


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基本介紹

地鐵站臺(tái)門是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品,一般安裝于地鐵、輕軌、高架等交通車站站臺(tái)邊緣,它主要將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開,與列車門相對(duì)應(yīng),同時(shí)通過多級(jí)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開啟。


地鐵站臺(tái)門的分類

地鐵站臺(tái)門分為封閉式、開式和半高式,其中開式和半高式通常被叫作“安全門”,起到安全和美觀的作用。


作用

除了保障了列車、乘客進(jìn)出站時(shí)的安全之外,地鐵站臺(tái)安裝站臺(tái)門還可以大幅度地減少司機(jī)瞭望次數(shù),減輕了司機(jī)的思想負(fù)擔(dān),并且能有效地減少空氣對(duì)流造成的站臺(tái)冷熱氣的流失,降低列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音對(duì)車站的影響,提供舒適的候車環(huán)境,具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。

地鐵站臺(tái)門系統(tǒng),使空調(diào)設(shè)備的冷負(fù)荷減少35%以上,環(huán)控機(jī)房的建筑面積減少50%,空調(diào)電耗降低了30%,有明顯的節(jié)能效果。

地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合地鐵的運(yùn)輸能力、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、人員舒適性要求和運(yùn)行及管理費(fèi)用等因素進(jìn)行技術(shù)綜合比較,作為確定車站是否設(shè)置站臺(tái)門的依據(jù)。


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