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道岔運行檢測和維修管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對道岔運行狀態(tài)的實時高精度監(jiān)測，并且根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)自動判斷道岔的運行狀態(tài)，結(jié)合道岔故障專家數(shù)據(jù)庫信息對比，實現(xiàn)對道岔故障的診斷和預判功能，提供道岔運行的“狀態(tài)修”，從而保證行車安全。

優(yōu)勢：在線、實時、高精度、專家系統(tǒng)、無擾安裝方式;道岔運行檢測和維修管理系統(tǒng)可以在新線設(shè)計時介入，也可以后期在運行系統(tǒng)中進行設(shè)備改造。

典型業(yè)績：越南河內(nèi)吉靈-河東線輕軌工程道岔監(jiān)測系統(tǒng)。

創(chuàng)新技術(shù)點

非接觸式：不用在轉(zhuǎn)轍機或者鋼軌上安裝傳感器。

故障預測：通過表示電流的異常，在轉(zhuǎn)轍機出現(xiàn)故障之前作出報警和提示。

高精度傳感器：自主研發(fā)的非接觸式傳感器，利用獨立的兩套放大電路，對表示電流(毫安級的小電流)、動作電路(安培級的大電流)分別采樣及放大處理，利用ARM取代單片機，提高采樣精度和速度。采樣精度誤差可降低到0.5%，采樣速度可提高10倍。

基于大數(shù)據(jù)的專家系統(tǒng)：通過對當前監(jiān)測數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進行比較、處理和分析，提高轉(zhuǎn)轍機的工作效率做實時診斷，同時確保故障預判的準確性。

系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)

此套系統(tǒng)是專門針對信號設(shè)備關(guān)鍵部件的道岔智能檢修管理系統(tǒng)，通過對道岔動作及表示狀態(tài)的運行監(jiān)測，并結(jié)合道岔故障專家數(shù)據(jù)庫信息的對比，實現(xiàn)對道岔故障進行診斷和預判，為道岔維修管理提供科學的管理工具。